中新社柳州3月2日電 (周瀟男)廣西第一高樓——柳州地王斥巨資打造11層同層停車竹北買屋樓,設5000多個停車位,為廣西首創。2012年,在廣西南寧新開業的萬象城,共設有6層停車場,2300個停車位。
  近年來,為緩解停車難,中國各地充分挖掘城市地上地下空間潛力,採取多種方式、多個渠道闢建停車場。中國機車借款各大城市新建的寫字樓和商場大都配備了停車場,擁有數百甚至上千個車位的大型地下停車場屢見不鮮。
  隨著經濟社會的發展和人們生活水平的提高,私家車的擁有量也與借錢日俱增。中國公安部交管局的數據顯示,截至目前,中國私家車保有量近9000萬輛。近兩年來,私家車數量仍在以年均1400多萬輛的速度迅猛增長。
  在中國的各大中城市,經常看到路邊的停車位車滿抗癌食物排行為患,一些醫院、商場、學校等門前的道路更是被汽車堵成一團糟,人行道、盲道甚至消防通道都被擠占,機動車違停占道現象普遍。
  不少市民感嘆:車位配比,快不過汽車擁有量的增速。車庫日益成為“稀缺資源”。現實生活中,因為小區車位引發業主與開發商的糾紛也越來越多。為搶車位,業主提HI-Q褐藻糖膠前一天排隊的新聞也屢見不鮮。
  為緩解停車難,中國各城市不斷推出相關政策。山東將加強人防工程體系建設的同時,鼓勵各地結合人防工程建設和地下空間開發利用,推進地下停車場、地下過街通道建設。為緩解城市停車難、交通擁堵等問題,天津將在市中心城區陸續推廣智能立體停車庫。
  同時,各大城市通過大力發展公交、提高便捷度與舒適性,以“替代效應”減緩機動車、停車位的需求。一些缺少停車位的老街區,通過社區自治、合理規劃使許多車位“無中生有”、“錯峰泊車”;一些機關大院,嘗試下班後開放停車場供居民使用。
  此外,不少地方通過加強停車場規劃和建設,增加停車資源供給。來自廣西南寧官方的消息稱,該市9月底前將新增路內停車泊位2500個以上。
  在廣西柳州,從2012年開始,柳州市的住宅小區車位規劃標準,進一步提高到每戶一個停車位,每100平方米商業面積要求達到2個停車位。同時,規劃部門還計划出台相應技術規範,鼓勵開發商多建停車場,車位部分不再計入容積率。
  儘管各地加大了車位配比的提高,仍未能完全解決停車難問題。此前有媒體報道稱,北京停車位缺口高達200萬個,在上海市區有30萬輛車無處安放,湖南長沙的停車位缺口達到40萬個。在各大城市裡,中心城區的車位供不應求的情況同樣存在。
  業內人士指出,破解停車難,要多管齊下。不僅要在現有基礎上想盡方法增加停車位,各地方還要加強規劃。例如對一棟建築在設計施工之初,就需要通過交通影響評估,足夠的車位配置可適當綏解停車難問題。(完)  (原標題:中國各城市為緩解停車難向地上地下要空間)
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